TREINO SEMANAL (2 em 1)

Esta semana, por motivos profissionais, o treino semanal correu um pouco mal, tendo sido realizado em locais, datas e com elementos distintos.

Em Abrantes, logo a começar a semana, no dia 11, o Filipe Rodrigues e o João Valério, acompanhados pelo mecânico semi-oficial da equipa, Mário Baeta, fizeram-se aos trilhos pelas 15H00. O Filipe Rodrigues antes do treino mostrava a sua faceta mais negra com o cigarro a não faltar!

O Mário Baeta, devido à falta de treino, parecia um asmático em fase terminal...

A chuva esteve presente sob a forma de chuviscos. Para dar descanso ao M. Baeta ía-se fazendo umas pequenas paragens.

João Valério voltava a furar. Em 2 treinos seguidos, era a 3.ª vez que furava e voltava a utilizar a nova forma de transportar câmaras furadas (à cintura).

Os trilhos encontravam-se envoltos em verde e os cursos de água cheios.

Percorreram-se cerca de 30kms a um ritmo bastante calmo.

Como se vê pela foto, a escolha dos trilhos era consensual! Na próxima semana há mais.

Em Torres Novas, sexta-feira, dia oficial de treino, 15 de Janeiro, pelas 09H30, a fraca presença de elementos ditou que o Abílio Bernardo e o José Santos se fizessem ao treino sózinhos.

O tempo estava muito instável, inicialmente só nublado, depois muito nublado e finalmente a chuva, que apesar de fraca não era nada agradável.

O treino direccionou-se para a zona da Golegã, por trilhos mais ou menos alagados.

As chuvas das últimas semanas deixaram os terrenos bastante alagados.

Com algum jeito lá se conseguia ir seguindo sem ir à água.

Apesar da dificuldade do terreno percorreram-se cerca de 28kms.

Para a próxima semana esperamos que o S. Pedro seja mais condescendente connosco e que haja mais elementos presentes... sem medo da chuva e com vontade de andar de bike.

Reportagem e Fotos: J. Valério, A. Bernardo e J. Santos

Treino Semanal

Esta semana por falta de elementos disponíveis em Torres Novas para o treino semanal e para não começar-mos a 1.ª semana do ano sem reportar qualquer treino, João Valério e Filipe Rodrigues fizeram-se ao caminho e decidiram fazê-lo ao redor de Abrantes.

Reunimos às 14H30 no Parque Urbano de São Lourenço e rumámos em direcção a Rio de Moínhos. O tempo estava excelente e o terreno também.

Pelo caminho deparámos-nos com diversos pequenos cursos de água e uma paisagem muito verdejante. Passámos junto à localidade de Amoreira em direcção a Montalvo.

Dali seguimos até à bonita Vila Poema de Constância, sempre pelo mato e floresta. De início as pernas meio empenadas da falta de treino dificultaram alguma coisa juntamente com o almoço à pouco ingerido e sem ter tido tempo de fazer a digestão... mas o prazer de andar de bike era superior a isso tudo!

Numa intersecção às portas de Constância, reparámos na placa de indicação do Centro de Ciência Viva de Constância, olhámos para o alto e avistá-mo-lo. Decidimos fazer por lá passar o nosso passeio.

À entrada do C. C. V. Constância.

Talvez por ser de semana, não se encontravam ali muitos visitantes, somente um autocarro de turismo. Feita a visita (por fora), decidimos regressar ao ponto de partida, aproveitando uma longa e inclinada descida, algo técnica mas muito prazenteira.

Ao longe avistavamos Constância Sul na outra margem do Rio Tejo.

Pelo caminho íamos evitando passagens por poças de água, mas por vezes era inevitável.

Na zona norte da povoação de Montalvo e durante uma descida aparentemente fácil, lá me (Valério) estreava a cair em 2010. A roda da frente encontrou um misto de areia/terra que não aguentou o peso da passagem da roda da frente e eis que atirou comigo pelos ares, apesar de ainda ter tentado evitá-lo. Resultado: uma pequena esfoladela na canela da perna direita e umas dores de costas para mais tarde depois do banho.

Alguns metros mais à frente apercebemos-nos de que eu tinha um furo na roda traseira. Como a câmara de ar tinha ficado em casa, alinhou uma pequena 24 do Filipe que desenrascou. E com isto descobrimos uma nova forma de transportar câmaras de ar: em redor da barriga - neste caso até ao próximo Eco Ponto.

Até para a próxima semana em Torres Novas... esperamos que haja pessoal disponível!

Elementos a comemorar aniversário:

2009... já era!

Algumas das muitas imagens que nos "marcaram" em 2009

Jorbi: Made in Portugal

Antes de mais, as fotos e características aqui apresentadas foram obtidas num site público (Fórum BTT), no tópico "Bicicletas e Acessórios", postado pelo respectivo proprietário.

Estas são as primeiras fotos (oficiosas) da Jorbi FullSusp.

Como ainda não a vimos "in loco" e como não gostamos de comentar sem experimentar, ficamos-nos pelas fotos e especificações divulgadas pelo feliz proprietário.
Quanto ao P.V.P. desta Jorbi... bem, não conseguimos "decifrar"!

ESPECIFICAÇÕES:

Quadro: JORBI (aluminium hidroforme triple butted 7005) c/ rolamentos selados nas partes moveis

Suspensão Fr.: Fox F 100 (s/ bloqueio)

Amortecedor Tr.: Rock shox monarch 4.2 (2010)

Rodas: Fulcrum Red Metal 3 / Pneus: Geax Saguaro

Manípulos Mudanças: Shimano Deore LX

Desviador Fr.: Shimano Deore / Desviador Tr.: Shimano Deore XT

Travões: Shimano Deore XT / Discos: Formula Oro (160mm)

Cassete: Shimano LX / Pedaleiro: Shimano FC-M521 (175mm)

Pedais: CB Egg Beater C

Espigao Selim: FSA SL-K / Selim: Bontrager Inform RAvanço

Guiador: FSA OS 150 / Guiador: Carbon GX Pro
Extensores: Carbon GX Pró / Punhos: Scott

Caixas Direcção: FSA ACB

Peso Total: 12,500g

Para acederem ao site oficial, disponível por ora, é só clicarem no título desta mensagem.

Para verem a reportagem completa no Fórum BTT e até comentar deverão aceder aqui.

Gama de bicicletas marca Mercedes-Benz

Iniciamos este mês uma rubrica dedicada a bicicletas de marcas menos conhecidas (no mundo do ciclismo), mas nem por isso de qualidade inferior. Com alguma regularidade vão poder aqui apreciar umas excelentes propostas.

Provavelmente muitos de vós nem sequer sabiam que a Mercedes Benz também constrói bicicletas, abrangindo diversas utilidades. Quanto ao P.V.P. não conseguimos apurar os preços de todas estas belezas... mas algumas sim, o que já dá para ter uma idéia.

Mercedes-Benz Trailblazer - Algumas especificações: Rodas DT Swiss, Suspensões Rock Shox Recon, Travões Avid Juicy Five hidráulicos, Pedaleiro Truvativ, Desviadores e Manípulos Sram, os restantes componentes são construídos por parceiros da Mercedes. PVP: €2.790

Para uma utilização urbana, têm esta bike de linhas muito atraentes e bem "calçada"!

Em 2007 lançaram esta estradista com quadro em carbono e 7 kgs. de peso total. PVP: €3.790

Em 2006 lançaram esta bonita bicicleta de 8 mudanças (automáticas), a qual possui um inteligente sistema que funciona com um sensor que analisa o esforço empregue pelo ciclista e automaticamente engrena a mudança mais adequada, apresentando essa informação num pequeno mostrador colocado no guiador.

Para uma utilização casual.

Em Abril de 2008 foi o lançamento desta pequena bicicleta que permite ser "encolhida" de forma a poder ser facilmente transportável no automóvel. Esta é uma gama apropriada a ser utilizada em curtas distâncias, no entanto, possui um "poderoso" sistema de travagem hidráulica por discos e de linhas extremamente irresistíveis.