sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Treino Semanal

Reportagem 3 em 1: Treino Semanal + Test Drive Merida Carbon FLX 2000D '09 (Parte 1 - Passeio Descontraído) + Paúl do Boquilobo e a sua conservação.

Treino com a presença de (esq.ª > dt.ª): João Valério, Nuno Santos e José Santos. Poucos mas bons...
Partida dada já bastante tarde, cerca das 09H45, 2 faltas de comparência à última hora, uma Merida Carbon FLX 2000 (modelo 2009) cedida pela RHC Motos/Bikes para Teste Drive e uma espectacular manhã para a prática de btt, estavam lançados os dados.

Encaminhámos-nos então em direcção ao Paúl do Boquilobo e Mato Miranda.

O início foi descontraído e de diálogo (ainda o Festival Bike...) e a Merida do teste, claro!

Quanto a mim (Valério) trajava equipamento adoptado pela Zona 55 Bike Team, personalizado a posteriori para o efeito.

À falta de novos elementos com jeito para as fotos, lá tive de alinhar eu... e com muito gosto.

Eis que chegávamos ao Paúl do Boquilobo, no ar os cheiros próprios das vinhas e dos vinhos.


Os primeiros 10kms aos comandos da FLX foram principalmente de adaptação ao sistema de manetes de mudanças.

Pelo caminho cruzámos-nos com um rebanho de ovelhas, decerto mal comportadas, pois eram preciso 2 pastores para as acompanhar. Talvez um dos pastores estivesse em estágio!?


Voltei às fotos técnicas.... ;)

Entrávamos agora na Reserva Natural do Paúl do Boquilobo. Para quem nunca visitou, o nome prevê tratar-se de algo imponente, tais como os enormes placards existentes na A1 e na A23.

Os campos encontram-se verdes e desertos, à excepção de uma ou outra máquina agricola...

... e ao ruído da passagem dos combóios ali próximo na linha do norte.

As subidas já não metem medo ao Nuno Santos, uma das mais recentes companhias da equipa que está em vias de integrar o quadro oficial da equipa.

Aqui e ali algumas poças de água e zonas de lama: "Cuidado! Não posso sujar a Merida!"

O J. Santos tinha agora a oportunidade de experimentar a Merida. Durou pouco mais de 500 mts o seu teste. Habituado ao luxo da sua BH Over X, com o espigão descido ao máximo e o guiador inversamente colocado lá nas alturas, sem pedais de encaixe e posição de condução à passeio de Domingo, lá acabou por desabafar: "- Não gostei. Um gajo vai muito deitado!"

Já o Nuno Santos: "- Eu ainda não estou bem habituado a este tipo de máquinas! Mas pelo preço deve ser um espectáculo."

Vamos lá então ao meu parecer nesta primeira abordagem: Para que se saiba esta bike não vem equipada de origem com o material que abaixo enumero, é uma personalização RHC Motos/Bikes. Além disso troquei os pedais da Crank Brothers pelos meus SPD... não tinha calçado adequado, tá bem? O selim também troquei por um WTB (que grande dor de costas...)

Pneus: Hutchinson Python - Aros: Rody Cross Country Disc XC.

Suspensão: Rock Shox Tora - Guiador: FSA XC180 - Avanço: FSA

Quadro: Merida Carbon FLX 2000D - Bichas: Jagwire.

Pedaleiro: Shimano Deore Lx (centro ôco) - Desviador Frente: Shimano Deore Lx.

Desviador Traseiro: Shimano Deore Lx - Cassete e Corrente: Shimano XT.


Os cerca de 12,100kgs (pesagem grosseira) da Merida, personalizada pela RHC Motos/Bikes, talvez pareçam demasiado, mas comporta-se muito bem. Já os pneus Hutchinson Python não me convenceram... continuo fã dos Maxxis Larsen TT.

A maioria do pessoal com quem vou falando... e até mesmo eu, por vezes, temos a mania de dizer que se o material (Shimano) não for acima de LX já não conseguimos uma boa prestação: Esta Merida equipada por completo no sistema de mudanças com Shimano LX Deore, é um espectáculo. Muitas vezes o que falha é uma afinação e limpezas em condições.
Voltando ao treininho, lá fizemos mais uma paragem para decidir qual o trilho a seguir.

Este pelos vistos não era o melhor caminho a seguir... não me apetecia nada sujar a Merida!


Chega agora a vez de "lascar" na forma de tratamento que as entidades responsáveis (não) têm assumido perante o ambiente, mais propriamente na zona envolvente e interior deste local.

Mesmo junto à entrada principal desta RESERVA NATURAL, antes mesmo de vermos o que quer que seja, vem-nos imediatamente um tremendo cheiro nauseabundo que provem do Rio Almonda que passa ali junto.
A cor da água é a que se vê: branca.

Esta é a entrada oficial dos visitantes que seguem as placas desde a A23.

Além da poluição que apresenta o Rio Almonda, outros ribeiros seus efluentes sofrem do mesmo mal. Supostamente de explorações agricolas e animais.

As águas paradas são outro problema, uma vez que os Ribeiros e o Rio se encontram obstruídos por outro tipo de detritos e vegetação que cresceu no seu leito e margens.

Próximo aos canais referidos, além do cheiro os insectos que ali se juntam são aos milhares.

Há cerca de 2 anos que passeamos de bicicleta por aqui e sempre deparámos com esta situação, que segundo populares já se arrasta há anos. Será que o Rio Almonda só merece ser despoluído e dragado no centro da cidade de Torres Novas?? Aqui talvez considerem não ser necessário dispender verbas, uma vez que está escondido? Como se costuma dizer: "Haja quem meta mão nisto".

Já de regresso ao centro de Torres Novas, ainda nos cruzámos com trabalhadores que procediam à apanha de pimentos, que deverão ter um sabor excepcional, já que as raízes dos pimenteiros são bem adubadas pelas águas paradas próximas.


E após alguns minutos de espera, finalmente lá apareciam os Santos (Zé e Nuno).

Foi um treino bem interessante. Fizémos 31kms descontraidamente e a uma média 16km/h.

Reportagem: João Valério

Agradecimentos: RHC Motos/Bikes

sábado, 24 de outubro de 2009

Participação da equipa (Santarém)

Classificações:
48kms
0001.º - 01h44m35s - Ismael Graça - Dinazoo/Drossinger
0183.º - 02h22m32s - Filipe Rodrigues* - Zona 55 Bike Team
0504.º - 02h53m04s - Pedro Silva - Zona 55 Bike Team
0986.º - 03h36m33s - Ismael Duarte** - Zona 55 Bike Team
1060.º - 03h46m43s - José Santos - Zona 55 Bike Team
1062.º - 03h46m52s - Abílio Bernardo - Zona 55 Bike Team
1218.º - 04h17m40s - Paulo João*** - Zona 55 Bike Team
1294.º - 05h35m00s - Último
Desclassificados - Sem passagem nos controlos:
José Abrantes
José Rosa

90kms

001.º - 03h25m40s - Vítor Rodrigues - Individual
197.º - 05h11m01s - João Valério - Zona 55 Bike Team
205.º - 05h17m52s - David Gonçalves*** - Zona 55 Bike Team
243.º - 05h49m08s - João Guerra - Zona 55 Bike Team
294.º - 07h14m30s - Último
Legenda:
*Em substituição de Rui Almeida (lesionado)
**Em substituição de Carlos Lopes (ausente por motivos pessoais)
***Convidado
PARABÉNS A TODOS POR TEREM PARTICIPADO!


A chegada dos 10 elementos representantes da equipa foi a conta-gotas, entre as 07H40 e as 08H20. A concentração às 08H00 junto da entrada do CNEMA acabou por não ser cumprida.

A primeira foto de grupo (incompleta), da esq.ª à dt.ª: João Valério, Filipe Rodrigues, João Guerra, José Abrantes e Pedro Silva. Os restantes estavam atrasados...

... o Zé Luís pensou que a hora já tinha mudado e veio mais tarde, o J. Santos e o A. Bernardo partiram tarde de Torres Novas, o Paulo João esqueceu-se do dorsal, o Ismael Duarte...

Após havermos deixado as bikes sózinhas a marcar lugar enquanto íamos até à entrada para esperar os atrasados, ainda com a equipa incompleta voltámos à zona de partida.

Nova foto de grupo, desta vez ladeando o Jimmy Balla do Centro de Ciclismo de Loulé, estavam David Gonçalves, F. Rodrigues, P. SIlva, J. Guerra e J. Valério.


Outra foto de grupo, que ainda assim estava incompleta devido à ausência do Zé Luís. Da esq.ª para a dt.ª: Em cima José Santos, Rijo, David Gonçalves, José Abrantes, Pedro Silva, Ismael Duarte, João Guerra, Abílio Bernardo, em baixo João Valério e Filipe Rodrigues.
A união faz a força... ou não é!?

A isto chama-se amor à camisola! Nem todos se podem gabar!...

Pedro Silva e Filipe Rodrigues combinavam quem dos dois chegariam em primeiro...

A Organização aguardava a chegada dos últimos atletas submetidos ao Controle 0.

A zona de partida encontrava-se dividida em 2 zonas. À frente os atletas federados e atrás destes os atletas não federados (DISCRIMINAÇÃO). Como é óbvio, os atletas federados da nossa equipa, num sentimento de companheirismo, juntaram-se aos não federados.


Será um pássaro????

Será um avião????

Não! Eram os páraquedistas!

A abrilhantar os momentos que antecederam a partida.

E no meio do maranhal de quase 2.500 participantes, eis que nos fizemos aos trilhos.

Não foi fácil captar imagens do Zé Luís...

Pedro Silva em grande!

Indiscritível. Parecia que a fila de atletas não acabava mais.

O percurso dirigiu-se então do CNEMA em direcção ao centro da cidade de Santarém.

A primeira subida, ainda que em alcatrão, foi um pouco dura face à falta de aquecimento.

O José Abrantes já arquitectava um plano maquiavélico para dar a volta à falta de treino...

Mais à frente começavam os problemas. Devido à lama e ao pelotão ainda se encontrar bastante coeso, a paragem era inevitável.


Alguns apressados (batoteiros), optavam por atalhar. Talvez para não sujarem as bikes!?

Ou talvez porque se tinham enganado na zona de partida. Não há palavras!

O pessoal da Zona 55 lá continuava nos trilhos marcados... resignando-se com a sua sorte.

Após as zonas mais enlameadas ultrapassadas, o pelotão começava a fluir lentamente.


Lá na frente o David Gonçalves tomava o 1.º lugar dos elementos da equipa.

O João Guerra seguia-o um pouco mais atrás.

Filipe Rodrigues, uns quantos kms mais atrás ocupava no momento o 3.º lugar.

João Valério era então seguido pelo Pedro Silva, uns kms mais atrás.

Eis uma amostra das ZA's encontradas. Parecia o mercado diário!!!

João Guerra na passagem por uma das ZA's.

Aqui Filipe Rodrigues.

João Valério babava-se à "grande e à francesa".

David Gonçalves (90kms) continuava a ocupar o 1.º lugar do pódio interno.

João Guerra (90kms) seguia em 2.º.

Um pouco mais atrás Filipe Rodrigues (48kms) ocupava o 1.º lugar do pódio na sua distância entre os elementos da equipa.


Troca de posições na frente da competição interna da equipa, João Guerra (90kms) ocupava agora o 1.º lugar do pódio interno em troca com David Gonçalves.

João Valério (90kms) continuava a ocupar o 3.º lugar da equipa na sua distância.

Com o passar do tempo e dos kms, o Pedro Silva (48kms) ía cimentando o 2.º lugar na equipa.

José Santos (48kms), seguia em 4.º lugar da equipa na sua distância, antecedido por Ismael Duarte (48kms) e seguido de perto por Abílio Bernardo (48kms).

Aqui um conterrâneo. Nesta altura ía eu trateando: "The only way is up, baby!"

Finalmente o pelotão entendera-se face aos altos e baixos que havíamos transposto.

O Filipe Rodrigues ainda se encontrava a sacudir a pressão de um pequeno grupo.


David Lebre ocupava novamente o 1.º lugar da equipa, seguido agora por João Valério, enquanto o João Guerra havia ficado para trás devido a ter furado a roda da frente... 2 vezes em 10kms.


Neste ponto, os participantes de ambas as distâncias que já haviam sido separadas há algum tempo atrás, voltavam a encontrar-se durante mais uma dezena de kms.

O Filipe Rodrigues, cuja média final foi de 20.4 km/h e velocidade máxima de 61,6 km/h, continuava na liderança da equipa na distância de 48kms...

... seguido alguns kms atrás pelo Pedro Silva.

João Valério havia agora tomado o 1.º lugar da equipa nos 90kms, favorecido pelas caímbras do David Gonçalves e pelos furos do João Guerra.

O Ismael Duarte estava de pedra e cal no 3.º lugar da equipa nos 48kms.

José Santos lutava também pelo 4.º lugar da equipa nos 48kms e contra o cansaço.

Abílio Bernardo, ocupando o 5.º lugar da equipa nos 48kms, tentava acompanhar o ritmo de José Santos que seguia a escassos metros à sua frente.

Eis aqui um dos diversos e opulentos abastecimentos que encontrávamos sensivelmente a cada 15kms (nos 90kms). Fruta, água, gel, barras, sandes, sumos... era à escolha do freguês.







A subida mais complicada dos 20kms finais (90kms).

Este era agora o aspecto do terreno. A lama passara a ser substituída por areia. O pó era imenso.

As descidas eram rápidas e técnicas.

José Santos na chegada, chamando a si o 4.º lugar da equipa nos 48kms.

Abílio Bernardo, duas posições atrás do J. Santos, a ocupar o 5.º lugar da equipa nos 48kms.


Uns minutos mais atrás, Paulo João garantia o 6.º lugar da equipa nos 48kms, sendo que o Zé Luís e o José Abrantes já haviam optado por desistir, devido à falta de preparação física.
Chegada de David Gonçalves, que conseguiu o 2.º da equipa nos 90kms, atrás de João Valério e à frente de João Guerra.

Após a prova, tínhamos disponíveis lavagem de bikes (5*). Haviam também empresas a distribuir algum material (bidons, bebidas...) que infelizmente não chegou para todos.




O almoço, quanto a mim, foi razoável, apesar de não haver cerveja e de nos ter sido informado pelos funcionários que não poderíamos repetir ou provar do outro prato. Lasanha e bacalhau com natas eram os pratos disponíveis. Sopa de caldo verde e doce d'avó como já é hábito e o café de cafeteira industrial.
Após o almoço ainda tivémos tempo de ir dar uma voltinha à exposição...

... o stand da Stevens era o mais visitado! Pudera! Os quadros eram bastante atraentes.
Em 2010 vamos ver como será a nossa participação. Com tamanha confusão e sem treino adequado é concerteza de esperar que a nossa representação seja bem mais fraquinha.

Reportagem:
Texto-> João Valério
Fotos-> João Valério, João Santos, João Murta, Mário Baeta, ABTFoto, Imagem Radical, Two Bike Team, Jornal "O Ribatejo", CCBTT.

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